在汽車市場，創(chuàng)新科技力和優(yōu)質(zhì)駕乘體驗才是站穩(wěn)市場、收獲用戶的關鍵，從目前國內(nèi)汽車品牌出海情況來看，比亞迪作為新能源汽車的典型代表，在海外市場表現(xiàn)相當亮眼。隨著11月數(shù)據(jù)出爐，比亞迪今年已經(jīng)累計出口206670輛新能源汽車，是目前新能源領域出口量第一的品牌，實力不容置疑。

就在大家為比亞迪的出海成績歡呼雀躍時，德國之聲在12月23日發(fā)布的《德語媒體：奧地利政府想買中國車?是福是禍?》報道，再次將比亞迪推向關注的焦點。在報道中，德國之聲透露，奧地利政府有意采購中國廠商比亞迪生產(chǎn)的電動汽車作為公務用車，它匯總了奧地利另外兩個大報《新聞報》和《標準報》的一正一反觀點，分別進行闡述這一時間的始末。?

那么，奧地利政府想要采購比亞迪電動汽車作為公務車，德國為何坐不住了呢？作為奧地利的“鄰居”，德國與其在汽車領域一直合作頻繁，但在新能源汽車領域，德國造車技術和比亞迪確實存在一定距離，現(xiàn)在奧地利想要跟中國車企合作，奧地利的新能源市場發(fā)展就會對德國車型 產(chǎn)生不利因素，所以德國的反應如此激烈情有可原。?

反觀比亞迪，自從確定出海之后，短短幾年間，新能源乘用車業(yè)務已覆蓋?19?個歐洲國家及地區(qū)，在當?shù)亻_設實體店超過170家，多款產(chǎn)品連續(xù)斬獲海外大獎，夯實全球新能源汽車領導者的位置。根據(jù)國際能源署2023上半年發(fā)布的《Global?EV?Outlook?2023》數(shù)據(jù)顯示，中國廠商已經(jīng)掌控了電動汽車電池市場的2/3份額，并占據(jù)全球電動汽車銷量的60%。?

如此優(yōu)秀的銷售數(shù)據(jù)中，比亞迪貢獻良多，它的刀片電池、云輦系統(tǒng)、DM-i超級混動技術、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方等創(chuàng)新技術，不僅給車主提供印象深刻的駕乘體驗，還讓中國汽車徹底擺脫長期以來西方造車技術的窘境，讓全球用戶趨之若鶩愿意為之買單。同時，比亞迪還積極與Momenta、英偉達、地平線等一線企業(yè)深度合作，持續(xù)通過科技創(chuàng)新不斷提升產(chǎn)品力，帶來更為出色的駕乘體驗。

秉承著“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪的創(chuàng)新力和科技力得到歐洲主流媒體和汽車行業(yè)的認可。今年10月，比亞迪海豚、海豹、BYD ATTO 3（元PLUS）繁亮相歐洲國家市場，土耳其、匈牙利、芬蘭等國家和地區(qū)的消費者已經(jīng)能近距離體驗新車并訂購，12月22日，比亞迪宣布，將在匈牙利賽格德市采用全球先進的工藝設備和高度自動化的生產(chǎn)流程，打造全球領先的新能源汽車整車制造基地。

不僅在歐洲銷售新能源汽車，還在歐洲建設基地造車的比亞迪，將以自身全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢幫助當?shù)貥?gòu)建綠色生態(tài)圈。今年年初，德國知名媒體DW（德國之聲）和權威汽車媒體Auto Motor und Sport對比亞迪ATTO 3（元PLUS）進行了聯(lián)合測試，對它的旋轉(zhuǎn)屏幕、NVH表現(xiàn)給予高度肯定，并用了很大篇幅介紹刀片電池，認為它在安全性方面的體驗遠超預期，甚至給出了“超級安全的中國電動車”的評價。?

毫無疑問，比亞迪新能源汽車在創(chuàng)新技術加持下，得到了全球汽車市場、專業(yè)媒體的高度認可，完成中國汽車的華麗轉(zhuǎn)身，成為全球新能源汽車的領導者。中國新能源汽車海外一路高歌，不僅向全球消費者展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力和競爭力，還積極推動綠色出行的普及和實踐，我們不禁在想，下一個會對比亞迪給出好評的國家會是誰？

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