6 月 5 日，小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案正式發(fā)布了全球首個真正融入 AI 智駕的車載 AR-HUD 系統(tǒng) ——「追光全景」抬頭顯示。該系統(tǒng)被小鵬汽車稱為目前視覺效果最好的 AR-HUD，也可能是 “世界上最優(yōu)秀的汽車抬頭顯示系統(tǒng)”。

小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人陳永海在發(fā)布會上表示，HUD 的最大價值在于對駕駛者的引導(dǎo)功能，而當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的 AR-HUD 產(chǎn)品普遍存在同質(zhì)化嚴(yán)重、功能單一的問題，無法有效解決用戶需求。在此背景下，小鵬汽車與華為聯(lián)手打造了這款「追光全景」AR-HUD 系統(tǒng)，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新提升用戶體驗(yàn)。

華為憑借其在光學(xué)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，為該系統(tǒng)提供了關(guān)鍵的硬件支持。華為智能汽車解決方案 BU 智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶介紹，華為投入超 100 億元研發(fā)的 HUAWEI XHUD 硬件平臺，采用了車規(guī)級 LCoS 芯片與三色 LED 光源，實(shí)現(xiàn)了 12000nits 的行業(yè)頂尖亮度、1800:1 的超高對比度以及 87 英寸的跨車道顯示畫幅，確保在各種光照條件下都能為用戶提供清晰、明亮的顯示效果。

小鵬汽車則利用自身的 AI 算法優(yōu)勢，賦予了 AR-HUD 真正的 “智能”。通過端到端 AI 智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計能力，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r理解路況、預(yù)測駕駛行為，并根據(jù)不同場景為用戶提供個性化的顯示內(nèi)容。例如，在復(fù)雜路況下，系統(tǒng)能夠提前預(yù)判潛在風(fēng)險，并通過 AR 圖像直觀地呈現(xiàn)給駕駛者，大大提升了駕駛安全性。

針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題，小鵬與華為進(jìn)行了深度技術(shù)攻關(guān)。雙方聯(lián)合研發(fā)的畸變矯正算法將畫面畸變率壓制在 1% 以內(nèi)，配合 10 米虛像距離與 100 毫秒超低延遲，有效消除了傳統(tǒng) AR-HUD 因抖動、延遲引發(fā)的眩暈感。同時，小鵬的 3D OCC 障礙物感知技術(shù)與華為的 AR 引擎預(yù)測算法相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了 AR 信息與真實(shí)道路的厘米級貼合，做到 “貼地不飛”，極大提升了顯示精準(zhǔn)度。

在應(yīng)用場景方面，「追光全景」AR-HUD 系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。在導(dǎo)航場景中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的 AR 車道級導(dǎo)航，將導(dǎo)航路線直接 “畫” 在前擋風(fēng)玻璃上，與真實(shí)道路完美貼合，并通過 AR 光毯實(shí)時指引正確車道，即使在復(fù)雜路口也能確保駕駛者準(zhǔn)確行駛。在智能輔助駕駛場景中，系統(tǒng)通過 AI 智駕意圖的全面可視化，讓駕駛者清晰了解車輛的決策過程，增強(qiáng)了對智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。此外，該系統(tǒng)還提供了行業(yè)最全的 AR 安全輔助功能，覆蓋雨霧天氣、狹窄道路會車、彎道預(yù)警等全部安全場景，有效提升了駕駛安全性。

即將亮相的小鵬年度首款全新車型 —— 小鵬 G7，將成為小鵬汽車首搭 AR-HUD 的量產(chǎn)車型。小鵬汽車方面表示，隨著「追光全景」抬頭顯示的正式發(fā)布，不僅實(shí)現(xiàn)了從 “看不見” 到 “看得見” 的技術(shù)跨越，定義了 AI 時代 “智駕第一屏” 的全新標(biāo)準(zhǔn)，也解決了多年來的行業(yè)痛點(diǎn)及用戶難點(diǎn)，標(biāo)志著中國智造在全球汽車科技競爭中的關(guān)鍵突破，引領(lǐng)行業(yè)向更安全、更智能的方向發(fā)展。

此次小鵬與華為的合作，不僅是技術(shù)層面的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也為未來汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路。通過硬件與軟件的深度協(xié)同，汽車將不再僅僅是一種交通工具，而是成為能夠 “感知、理解、引導(dǎo)” 駕駛者的智能伙伴，為用戶帶來更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。