在汽車(chē)市場(chǎng)，創(chuàng)新科技力和優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)才是站穩(wěn)市場(chǎng)、收獲用戶(hù)的關(guān)鍵，從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌出海情況來(lái)看，比亞迪作為新能源汽車(chē)的典型代表，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。隨著11月數(shù)據(jù)出爐，比亞迪今年已經(jīng)累計(jì)出口206670輛新能源汽車(chē)，是目前新能源領(lǐng)域出口量第一的品牌，實(shí)力不容置疑。

就在大家為比亞迪的出海成績(jī)歡呼雀躍時(shí)，德國(guó)之聲在12月23日發(fā)布的《德語(yǔ)媒體：奧地利政府想買(mǎi)中國(guó)車(chē)?是福是禍?》報(bào)道，再次將比亞迪推向關(guān)注的焦點(diǎn)。在報(bào)道中，德國(guó)之聲透露，奧地利政府有意采購(gòu)中國(guó)廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)，它匯總了奧地利另外兩個(gè)大報(bào)《新聞報(bào)》和《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》的一正一反觀點(diǎn)，分別進(jìn)行闡述這一時(shí)間的始末。?

那么，奧地利政府想要采購(gòu)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)作為公務(wù)車(chē)，德國(guó)為何坐不住了呢？作為奧地利的“鄰居”，德國(guó)與其在汽車(chē)領(lǐng)域一直合作頻繁，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，德國(guó)造車(chē)技術(shù)和比亞迪確實(shí)存在一定距離，現(xiàn)在奧地利想要跟中國(guó)車(chē)企合作，奧地利的新能源市場(chǎng)發(fā)展就會(huì)對(duì)德國(guó)車(chē)型 產(chǎn)生不利因素，所以德國(guó)的反應(yīng)如此激烈情有可原。?

反觀比亞迪，自從確定出海之后，短短幾年間，新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)已覆蓋?19?個(gè)歐洲國(guó)家及地區(qū)，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)實(shí)體店超過(guò)170家，多款產(chǎn)品連續(xù)斬獲海外大獎(jiǎng)，夯實(shí)全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的位置。根據(jù)國(guó)際能源署2023上半年發(fā)布的《Global?EV?Outlook?2023》數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)廠商已經(jīng)掌控了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的2/3份額，并占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的60%。?

如此優(yōu)秀的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，比亞迪貢獻(xiàn)良多，它的刀片電池、云輦系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方等創(chuàng)新技術(shù)，不僅給車(chē)主提供印象深刻的駕乘體驗(yàn)，還讓中國(guó)汽車(chē)徹底擺脫長(zhǎng)期以來(lái)西方造車(chē)技術(shù)的窘境，讓全球用戶(hù)趨之若鶩愿意為之買(mǎi)單。同時(shí)，比亞迪還積極與Momenta、英偉達(dá)、地平線(xiàn)等一線(xiàn)企業(yè)深度合作，持續(xù)通過(guò)科技創(chuàng)新不斷提升產(chǎn)品力，帶來(lái)更為出色的駕乘體驗(yàn)。

秉承著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪的創(chuàng)新力和科技力得到歐洲主流媒體和汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)可。今年10月，比亞迪海豚、海豹、BYD ATTO 3（元PLUS）繁亮相歐洲國(guó)家市場(chǎng)，土耳其、匈牙利、芬蘭等國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者已經(jīng)能近距離體驗(yàn)新車(chē)并訂購(gòu)，12月22日，比亞迪宣布，將在匈牙利賽格德市采用全球先進(jìn)的工藝設(shè)備和高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程，打造全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)整車(chē)制造基地。

不僅在歐洲銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，還在歐洲建設(shè)基地造車(chē)的比亞迪，將以自身全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)幫助當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色生態(tài)圈。今年年初，德國(guó)知名媒體DW（德國(guó)之聲）和權(quán)威汽車(chē)媒體Auto Motor und Sport對(duì)比亞迪ATTO 3（元PLUS）進(jìn)行了聯(lián)合測(cè)試，對(duì)它的旋轉(zhuǎn)屏幕、NVH表現(xiàn)給予高度肯定，并用了很大篇幅介紹刀片電池，認(rèn)為它在安全性方面的體驗(yàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至給出了“超級(jí)安全的中國(guó)電動(dòng)車(chē)”的評(píng)價(jià)。?

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪新能源汽車(chē)在創(chuàng)新技術(shù)加持下，得到了全球汽車(chē)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)媒體的高度認(rèn)可，完成中國(guó)汽車(chē)的華麗轉(zhuǎn)身，成為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)新能源汽車(chē)海外一路高歌，不僅向全球消費(fèi)者展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，還積極推動(dòng)綠色出行的普及和實(shí)踐，我們不禁在想，下一個(gè)會(huì)對(duì)比亞迪給出好評(píng)的國(guó)家會(huì)是誰(shuí)？

UD數(shù)碼網(wǎng)原創(chuàng)，作者：Ddlon，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.jiajitao.cn/archives/2023/12/29/24605